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“今年造成债券违约的原因较多，这些原因过去只是部分出现过，而现在每一个原因都可能导致债务违约。”吴照银说。而在他看来，违约风波也增加了基金投资债券的难度和复杂性，除了关注宏观经济周期的变化和货币政策的影响外，还应关注微观上的企业信用评级，从企业自身的财务报表上进行深度分析，并分析其关联企业的信用状况。

责任编辑：刘万里 SF014界面新闻独家获悉，张晋元已正式加入金地商置，担任高级副总裁一职，负责产业园业务和科技孵化。目前其已经到位上海，并完成了入职手续，明天开始即将到岗。11月中旬，张晋元从天润集团离职，并刚在上月底完成离职手续，但随后便迅速找到了职业生涯的下一站。

在补贴退坡的压力下，新能源车企如何应对来自市场层面的压力，这考验着各大新能源汽车品牌管理者的智慧。新政搅动“一池春水”“买了还真赚到了。”4月2日，一位在北京一家长安新能源4S店提车的车主王先生对记者感慨道。3月28日，王先生在这家长安新能源4S店内销售人员的极力推荐下，购买了一辆逸动EV460，并在4月1日前完成了购车手续，4月2日到店提车。

综上所述，2020年将是经济变局更为深刻的一年，实体经济投资回报率能否提升，房地产金融投机属性能否降低、科技创新能否持续增强，更为复杂的国际环境和民粹主义抬升势头能否缓解，都将考验着未来的我们。经济变局之下，我们认为中国未来的科技创新、医疗健康、日用消费等结构性机会较为显著。在激烈的产业升级和消费升级的大背景下，历史的趋势无法阻挡，中国的科技进步和消费升级也将是大势所趋。

五、完善规划和项目监管体系（十一）加强监管能力建设。健全部门间协同联动监管机制，国家发展改革委、住房城乡建设部等有关部门要建立城市轨道交通监管数据库，加强信息共享，运用大数据等技术手段提升监管水平，发挥行业协会作用，及时动态掌握城市轨道交通建设规划实施情况。省级政府有关部门要强化属地监管责任，城市政府有关部门要按权责明确责任分工、加强监管。地方政府要建立常态化安全检查制度和重点工程检查、抽查制度，加强项目稽察，强化工程质量终身责任制，完善城市政府负责的项目竣工验收制度。国家和省级发展改革部门要完善建设规划实施的中期评估机制，建立建设规划执行情况和建成投运线路经济社会效益分析的后评价机制。

追根溯源，保险资金投资的初心是要获取至少能覆盖负债成本的收益，保险公司才可能持续经营。但是保险资金负债成本和投资收益并不存在必然的联系，也就是说投资收益并不因为保险负债的成本高低而自动做相应的调整。从负债的角度看，负债成本包括向投保人承诺的本金和收益返还，是刚性兑付的经济成本。从投资角度看，投资成本却是机会成本而不是经济成本，机会成本着眼于未来的机会和成本，是为了一项投资而放弃的最大代价。