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在传统基金会发布的2019年经济自由度指数中,香港的经济自由度得分为90.2,保持了其作为2019年指数中世界最自由经济体的地位。香港的经济韧性、高质量的法律框架、对腐败的低容忍、高度的政府透明度,高效的监管体制以及对全球商业的开放,继续得到该基金会的认可。

从推迟25分钟这个细节来看,美联储重启公开操作的决定可能做得较为仓促。25分钟看起来不是很久,但在波动往往以毫秒来衡量的资本市场里,着实是一件大事。对此,道明证券利率策略师Gennadiy Goldberg表示,“这有点令人难堪。就好比一名消防员拿着一根水管冲上来,打开水管,里面什么也没有。然后说:‘我晚点再来。’” Goldberg认为这一定程度上会影响市场信心。

2019年,我国新车累计销售超过2500万辆,但二手车交易量不足1500万辆,相比之下欧美国家二手车的交易量要远大于新车销量。以美国为例,每年二手车交易量约为4000万辆,新车销量的峰值不过1750万辆。“美国就是用4000万辆的二手车交易量来拉动新车销售。”沈进军认为,如何盘活存量去拉动增量,从而保证汽车市场可持续发展,这是当前我国车市亟待解决的问题。同时,如何让汽车产业迅速恢复,关键在于“盘活存量拉动增量”,用置换需求去填补新增需求的不足,这不仅可以缓一时之难,还可能成为一个转折契机,在疫情之后,或许能让车市再度回暖。

近远月合约价差处于中等水平截至5月6日收盘,9月合约和1月合约的价差为315元/500千克,2015年以来(每年2—8月的数据),9月合约和1月合约的价差最高在500元/500千克,最低在-350元/500千克。目前,二者价差处于中等水平,后期仍有走扩空间,可以多9月合约空1月合约。

乘联会数据显示,2018年中国狭义乘用车销量同比下降5.8%,为28年来首次下滑。经销商的日子也不好过。2018年以来,中国汽车经销商库存预警指数始终位于警戒线之上,并曾在11月升至75.1%的历史高位。2018年11月,中国汽车经销商综合库存系数为1.92,同比上升50%。有21个品牌的库存深度在2个月以上,合资品牌大概占了一半。

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