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这两个《方案》分别适用于境内航空公司、港澳台地区及外国航空公司，有效期为北京大兴国际机场投运之日起至2022年3月26日。两个《方案》规划了两个机场的定位目标。北京大兴国际机场定位为大型国际航空枢纽、国家发展的新动力源、支撑雄安新区建设的京津冀区域综合交通枢纽，将在2021年和2025年分别实现旅客吞吐量4500万人次、7200万人次的建设投运目标；北京首都国际机场定位为大型国际航空枢纽、亚太地区重要复合枢纽、服务于首都核心功能，将在现有基础上，缓解“拥堵”，提质增效，实现旅客吞吐量8200万人次的工作目标。在发展目标上，两场将形成协调发展、适度竞争、具有国际一流竞争力的“双枢纽”机场格局，推动京津冀机场建设成为世界级机场群。

后纾困时代天风证券分析师孙彬彬在研报中表示，一级市场方面，2018年11月-12月民企净融资额转正，但未持续，2019年8月以来，民企新发债券难以覆盖超千亿的到期规模，导致国企与民企产业债净融资额差距拉大，民企多月债券净融资额为负且程度不断加深。

我知道我们没有那么多力量，就把力量缩窄，缩到窄窄的一点点，往里面进攻，一点点进攻就开始有成功、有积累，我们觉得这种针尖式的压强原则是有效的，所以我们聚焦在这个口上。这三十年来，我们从几百人、几千人、几万人到十八万人，只对准同一个“城墙口”冲锋，对信息传送领域进行冲锋，而且对这个“城墙口”每一年的投资量150到200亿美金左右的力度。在科研投资上，我们是全世界前五名，聚焦在这个投入上，我们就获得了成功。

我放得了自己别人放不了我“2004年之后一下子长大了很多。就觉得我（应该）还是以前的我，我已经是上任冠军了我该怎么办。基本上签了不知道多少名，拍了多少照。”鲁豫说：你是否想过如果当时在2004年奥运会夺冠后就退役，这是否就完美了呢？刘翔答道：“的确想过，但我放得了自己，别人放不了我。这就是命。”

具体到投资标的，师婧表示，其管理的基金会坚持“高新技术+消费”的组合策略。另外加重安全垫部位的积累，加大对消费股的考量。郭志斌认为，虽然美股、港股资产对应的基金都有所上涨，但未来港股下跌风险更小，上涨空间也大，性价比更为突出。至于基金选择，港股类QDII基金及港股投资比例较高的沪港深基金皆可考虑，而美股类QDII基金建议低配。

吴琦表示，加强关键核心技术攻关，是提升企业核心竞争力优势、摆脱受制于人局面的根本途径。有利于促进传统产业转型升级，也有利于促进新产业、新模式、新业态的发展，加快新旧动能转换步伐，这也是供给侧结构性改革的根本要求。目前，我国基础研究的短板依旧明显，企业研发支出占全社会研发支出的比例已接近80%，但主要用于应用技术研发。过去十年的统计数据显示，我国企业对基础研究的投入仅占企业研发投入的0.1%，占全国基础研究总投入的1.5%，而美国、日本、欧盟企业的基础研究经费约占基础研究总经费的20%。基础研究能力和水平不高，导致制造业关键核心技术攻关动力不足、进展缓慢、效果欠佳。